تفاوت بین بارنامه مالک کشتی و بارنامه دریایی چیست؟
بارنامه مالک کشتی به بارنامه دریایی (بارنامه اصلی B/L، که بارنامه اصلی، بارنامه دریایی و بارنامه M نیز نامیده می‌شود) اشاره دارد که توسط شرکت حمل و نقل صادر می‌شود. این بارنامه می‌تواند برای مالک مستقیم بار صادر شود (در حال حاضر، شرکت حمل و نقل بارنامه صادر نمی‌کند)، یا می‌تواند برای شرکت حمل و نقل بارنامه صادر شود. (در این زمان، شرکت حمل و نقل بارنامه را برای مالک مستقیم بار ارسال می‌کند).
بارنامه بارفرابر (بارنامه داخلی/بارنامه، که بارنامه فرعی نیز نامیده می‌شود و به آن بارنامه H می‌گویند)، به طور دقیق، باید یک شرکت حمل و نقل عمومی غیر کشتی‌ران باشد (بارفرابر درجه یک، چین از سال ۲۰۰۲ صدور گواهینامه صلاحیت مربوطه را آغاز کرده است و بارفرابر باید آن را در بانکی که توسط وزارت حمل و نقل تعیین شده است، تحویل دهد. یک سپرده لازم است که تأیید شود). بارنامه، بارنامه‌ای است که توسط یک شرکت حمل و نقل عمومی که توسط وزارت حمل و نقل تأیید شده و صلاحیت NVOCC (شرکت حمل و نقل عمومی غیر کشتی‌ران) را کسب کرده است، صادر می‌شود. این بارنامه معمولاً برای صاحب مستقیم بار صادر می‌شود. گاهی اوقات شرکت‌های همکار بارنامه را اعمال می‌کنند و بارنامه برای شرکت همکار صادر می‌شود و شرکت همکار بارنامه خود را برای صاحب مستقیم بار خود صادر می‌کند. امروزه، به طور کلی سفارشات داخلی بیشتری برای صادرات، به ویژه به مکان‌هایی در اروپا و ایالات متحده، وجود دارد.
تفاوت‌های اصلی بین بارنامه مالک کشتی و بارنامه دریایی عبارتند از:
① محتویات ستون‌های فرستنده و گیرنده در بارنامه متفاوت است: فرستنده بارنامه شرکت حمل و نقل، صادرکننده واقعی (مالک مستقیم بار) است و گیرنده معمولاً همان ستون بارنامه را مطابق با مفاد اعتبارنامه، معمولاً به سفارش، پر می‌کند. و هنگامی که سفارش M برای صادرکننده واقعی صادر می‌شود، فرستنده، صادرکننده را پر می‌کند و گیرنده، بارنامه را طبق محتویات آن پر می‌کند. هنگامی که سفارش M برای شرکت حمل و نقل صادر می‌شود، فرستنده، شرکت حمل و نقل را پر می‌کند و گیرنده، نماینده شرکت حمل و نقل در بندر مقصد را پر می‌کند. افراد.
② رویه‌های تبادل سفارش‌ها در بندر مقصد متفاوت است: تا زمانی که سفارش M را در اختیار دارید، می‌توانید مستقیماً برای تعویض بارنامه وارداتی به آژانس حمل و نقل در بندر مقصد مراجعه کنید. این رویه ساده و سریع است و هزینه آن نسبتاً ثابت و ارزان است. در حالی که دارنده سفارش H باید برای تعویض آن به شرکت حمل و نقل در بندر مقصد مراجعه کند. فقط با سفارش M می‌توانید بارنامه را دریافت کرده و مراحل گمرکی و تحویل را طی کنید. هزینه تغییر سفارش‌ها گران‌تر و غیر ثابت است و کاملاً توسط شرکت حمل و نقل در بندر مقصد تعیین می‌شود.
③ بارنامه M، به عنوان یک بارنامه دریایی، اساسی‌ترین و واقعی‌ترین گواهی حق مالکیت است. شرکت حمل و نقل، کالا را در بندر مقصد به گیرنده‌ای که در بارنامه M ذکر شده است، تحویل می‌دهد. اگر صادرکننده سفارش H را دریافت کند، به این معنی است که کنترل واقعی کالاهای ارسالی در دست شرکت حمل و نقل است (در این زمان، گیرنده سفارش M نماینده بندر مقصد شرکت حمل و نقل است). اگر شرکت حمل و نقل ورشکست شود، صادرکننده (واردکننده) نمی‌تواند کالا را از شرکت حمل و نقلی که بارنامه H را دارد، تحویل بگیرد.
④ برای کالاهای جعبه‌ای کامل، می‌توان هر دو سفارش M و H را صادر کرد، در حالی که برای کالاهای LCL، فقط سفارش H قابل صدور است. زیرا شرکت حمل و نقل نه به صاحب بار در تجمیع کانتینرها کمک می‌کند و نه به صاحب بار در تقسیم کالاها در بندر مقصد کمکی می‌کند.
⑤ شماره بارنامه (B/L) سند حمل و نقل عمومی وارد سیستم مدیریت مانیفست گمرکی نمی‌شود و با شماره بارنامه موجود در اظهارنامه واردات متفاوت است؛ شماره بارنامه صاحب بار دارای نام و روش تماس شرکت جایگزین است، اما شرکت رابط، شرکت‌های حمل و نقل بندری مانند نمایندگان خارجی یا Sinotrans نیست.
فرآیند BL و HBL:
۱- فرستنده بارنامه را برای شرکت حمل و نقل ارسال می‌کند و در آن مشخص می‌کند که آیا محموله پر است یا LCL؛
②شرکت حمل و نقل، فضایی را نزد شرکت حمل و نقل رزرو می‌کند. پس از اینکه کشتی سوار کشتی شد، شرکت حمل و نقل، MBL را برای شرکت حمل و نقل صادر می‌کند. شرکت حمل و نقل MBL، شرکت حمل و نقل در بندر مبدا است و Cnee عموماً شعبه یا نماینده شرکت حمل و نقل در بندر مقصد است.
③ فورواردر HBL را به فرستنده امضا می‌کند، فرستنده HAL مالک واقعی کالا است و Cnee معمولاً اعتبارنامه را به سفارش‌دهنده (To Order) صادر می‌کند.
④ شرکت حمل و نقل، کالا را پس از حرکت کشتی به بندر مقصد منتقل می‌کند.
⑤ شرکت حمل و نقل MBL را از طریق DHL/UPS/TNT و غیره به شعبه بندر مقصد ارسال می‌کند (شامل: اسناد ترخیص کالا از گمرک)
⑥ پس از دریافت بارنامه توسط فرستنده، او بارنامه را به بانک مذاکره کننده داخلی تحویل داده و ظرف مدت زمان ارائه بارنامه، وجه را تسویه می‌کند. اگر فرستنده اسناد را مستقیماً برای مشتریان خارجی ارسال کند؛
۳- بانک مذاکره‌کننده، ارز خارجی را با بانک گشاینده و با ارائه مجموعه کامل اسناد، تسویه خواهد کرد.
⑧ گیرنده وجه حواله بازخرید را به بانک صادرکننده پرداخت می‌کند؛
⑨ شرکت حمل و نقل در بندر مقصد، MBL را به شرکت حمل و نقل می‌برد تا دستور تحویل گرفتن کالا و ترخیص گمرکی را صادر کند.
⑩گیرنده، HBL را برای تحویل گرفتن کالا از فورواردر می‌برد.
تمایز ظاهری بین بارنامه یک شرکت حمل و نقل و بارنامه مالک کشتی: از روی سربرگ می‌توان فهمید که آیا بارنامه متعلق به شرکت حمل و نقل است یا شرکت حمل و نقل. با یک نگاه می‌توان یک شرکت حمل و نقل بزرگ را تشخیص داد. مانند EISU، PONL، ZIM، YML و غیره.
تمایز بین بارنامه مالک کشتی و بارنامه شرکت حمل و نقل عمدتاً بر اساس جنبه‌های زیر است:
۱- اگر در اعتبارنامه شرط خاصی وجود نداشته باشد، بارنامه (HB/L) شرکت حمل و نقل بارفرابر قابل قبول نیست.
② تفاوت بین بارنامه شرکت حمل و نقل و بارنامه مالک کشتی عمدتاً در سربرگ و امضا است.
صادرکننده و امضای بارنامه مالک کشتی، ISBP و UCP600، به وضوح تصریح می‌کند که توسط شرکت حمل و نقل، کاپیتان یا نماینده معرفی شده آنها امضا و صادر شده است و سربرگ آن نام شرکت حمل و نقل است. برخی از شرکت‌های بزرگ حمل و نقل با یک نگاه می‌توانند آن را تشخیص دهند، مانند EISU، PONL، ZIM، YML و غیره. بارنامه شرکت حمل و نقل فقط باید به نام شرکت حمل و نقل صادر شود و نیازی به ذکر نام شرکت حمل و نقل نیست، همچنین نیازی به ذکر اینکه شرکت حمل و نقل یا نماینده کاپیتان است، نیست.
در نهایت، بارنامه عمومی فورواردر نیز وجود دارد که همان بارنامه عمومی فورواردر است. تا زمانی که آنها نماینده‌ای در بندر مقصد داشته باشند یا بتوانند نماینده‌ای را به عنوان نماینده خود استخدام کنند، می‌توانند این نوع بارنامه را امضا کنند. در عمل، هیچ مقررات سختگیرانه‌ای برای این نوع بارنامه وجود ندارد. همانطور که مهرهای Carrier یا As Agent وجود دارد. برخی از فورواردرها استاندارد نیستند. امکان تاریخ‌گذاری معکوس یا پیش از تاریخ انقضا وجود دارد. امکان جعل داده‌ها نیز وجود دارد. افرادی که به راحتی فریب می‌خورند نیز چنین بارنامه‌هایی دارند. هیچ مدرکی برای بررسی وجود ندارد.
زمان ارسال: ۲۴ اکتبر ۲۰۲۳
