کاهش شدید حمل و نقل دریایی در آمریکا

در حال حاضر، قیمت هایوان کاهش یافته است که این امر بخشی از هزینه حمل و نقل فروشنده را پس انداز خواهد کرد.

آخرین داده‌های Freightos Baltic Exchange (FBX) نشان می‌دهد که نرخ حمل و نقل از آسیا به ساحل غربی ایالات متحده در این هفته با ۱۵ درصد کاهش به ۱۲۰۹ دلار در هر ۴۰ فوت در هفته گذشته رسیده است!

در حال حاضر، نرخ حمل و نقل کانتینری در مسیرهای اصلی کانتینری همچنان در حال کاهش است. آخرین داده‌های بورس حمل و نقل شانگهای نشان می‌دهد: مسیرهای آمریکای شمالی: نرخ حمل و نقل (هزینه حمل و نقل و اضافه بها) بازار پایه بندر در غرب ایالات متحده 1173 دلار آمریکا به ازای هر FEU است که 2.8 درصد کاهش یافته است. ) 2061 دلار به ازای هر FEU بوده که 2 درصد کاهش یافته است.

در ابتدای ماه ژوئن، افزایش کوتاه‌مدتی در قیمت حمل‌ونقل به ایالات متحده رخ داد. نرخ حمل‌ونقل از خاور دور به غرب ایالات متحده در خط آمریکای شمالی نزدیک به 20 درصد و حمل‌ونقل از خاور دور به شرق ایالات متحده بیش از 10 درصد افزایش یافت.

ویاگرا، یکی از فعالان حوزه لجستیک در این صنعت، گفت که قیمت حمل و نقل دریایی اکنون در حال نوسان است. قیمت در پایان ماه مه و اوایل ژوئن افزایش یافت و از اواسط ژوئن تاکنون شروع به کاهش کرده است. قیمت‌ها ممکن است در اوایل ژوئیه دوباره افزایش یابند، زیرا فصل اوج سه ماهه سوم صنعت لجستیک در راه است و نرخ ویژه حمل و نقل ارتباط نزدیکی با تقاضای بازار دارد.

در آخرین اخبار، واردات و حجم بار در بنادر ساحل غربی آمریکا برای سومین ماه متوالی افزایش یافت. حجم بار در دو بندر بزرگ ساحل غربی به طور پیوسته در حال افزایش است و در ماه مه جهش بزرگی داشته است.

بندر لس‌آنجلس، شلوغ‌ترین بندر ایالات متحده، در ماه مه، 779149 کانتینر معادل 20 فوت (TEU) را جابجا کرد که سومین ماه متوالی رشد را نشان می‌دهد. بندر لانگ بیچ، یکی دیگر از بزرگترین بنادر، در ماه مه 758225 TEU را جابجا کرد که نسبت به آوریل 15.6 درصد افزایش داشته است.

با این حال، اگرچه افزایشی وجود داشته است، اما همچنان در مقایسه با سال گذشته کاهش یافته است. آمار بندر لس‌آنجلس در ماه مه نسبت به ماه مه سال گذشته ۱۹ درصد کاهش یافته است، علاوه بر این، از فوریه ۶۰ درصد افزایش یافته است. آمار بندر لانگ بیچ در ماه مه نسبت به سال گذشته حدود ۱۴.۹ درصد کاهش یافته است.

طبق داده‌های دکارت، یک شرکت تحقیقاتی آمریکایی، حجم محموله‌های کانتینری دریایی از آسیا به ایالات متحده در ماه مه ۱,۴۷۴,۸۷۲ (محاسبه شده در کانتینرهای ۲۰ فوتی) بوده است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۲۰ درصد کاهش داشته است و این کاهش اساساً مشابه کاهش ۱۹ درصدی در ماه آوریل بوده است. موجودی اضافی در بخش خرده فروشی ایالات متحده همچنان ادامه دارد و تقاضا برای واردات کالاهای مصرفی مانند مبلمان، اسباب بازی و کالاهای ورزشی همچنان رو به کاهش است.

گزارش MSI در ماه ژوئن در مورد Horizon Containership، پیش‌بینی می‌کند که صنعت کشتیرانی در نیمه دوم سال با چالش مواجه خواهد شد، مگر اینکه تقاضا «به اندازه کافی بهبود یابد تا تزریق عظیم ظرفیت قریب‌الوقوع را جبران کند». این پیش‌بینی همچنین می‌گوید که نرخ حمل و نقل «فقط اندکی افزایش خواهد یافت».

قیمت فعلی حمل و نقل واقعاً مثل یک ترن هوایی است، اما کاهش و افزایش آن زیاد نیست. با توجه به شرایط فعلی، متخصصان لجستیک معتقدند که قیمت در سه ماهه سوم افزایش زیادی نخواهد داشت، اما تحویل ترمینال‌های اروپایی و آمریکایی همچنان با تأخیر مواجه خواهد شد.

به عنوان یک ارائه دهنده خدمات لجستیکی در چین، با نام تجاری China Sea Ship Logistics Products، ما می‌توانیم خدمات پایداری را به مشتریان ارائه دهیم.