حمل و نقل دریایی ایالات متحده به شدت کاهش می یابد

در حال حاضر قیمت Haiyuan کاهش یافته است که بخشی از هزینه حمل و نقل فروشنده را ذخیره می کند.

آخرین داده های Freightos Baltic Exchange (FBX) نشان می دهد که نرخ حمل و نقل از آسیا به سواحل غربی ایالات متحده در این هفته به شدت 15٪ کاهش یافت و به 1209 دلار در هر 40 فوت در هفته گذشته رسید!

در حال حاضر، نرخ باربری نقطه ای کانتینری در مسیرهای اصلی کانتینری همچنان کاهش می یابد.آخرین داده های بورس حمل و نقل شانگهای نشان می دهد: مسیرهای آمریکای شمالی: نرخ حمل و نقل (هزینه های حمل و نقل و حمل و نقل) در بازار بندر پایه در غرب ایالات متحده 1173 دلار آمریکا / FEU است که 2.8٪ کاهش یافته است.) 2061 دلار/FEU بود که 2 درصد کاهش داشت.

در ابتدای ماه ژوئن افزایش کوتاه مدت در قیمت حمل و نقل به ایالات متحده وجود داشت.نرخ حمل و نقل از خاور دور به غرب ایالات متحده در خط آمریکای شمالی نزدیک به 20٪ افزایش یافته است و حمل بار از شرق دور به شرق ایالات متحده بیش از 10٪ افزایش یافته است.

ویاگرا، یک کارشناس تدارکات در این صنعت، گفت که قیمت حمل و نقل دریایی اکنون روی ترن هوایی است.قیمت در اواخر ماه مه و اوایل ژوئن افزایش یافت و از اواسط ژوئن تا کنون شروع به کاهش کرد.قیمت ها ممکن است در اوایل ژوئیه دوباره افزایش یابد، زیرا فصل اوج سه ماهه سوم صنعت لجستیک در راه است و نرخ ویژه حمل و نقل ارتباط نزدیکی با تقاضای بازار دارد.

در جدیدترین اخبار، واردات و حجم محموله در بنادر ساحل غربی ایالات متحده برای سومین ماه متوالی افزایش یافت.حجم محموله در دو بندر بزرگ در ساحل غربی با یک جهش بزرگ در ماه می، به طور پیوسته در حال افزایش است.

بندر لس آنجلس، شلوغ‌ترین بندر ایالات متحده، در ماه می، 779149 کانتینر معادل 20 فوت (TEU) جابجا کرد که سومین ماه متوالی رشد بود.بندر لانگ بیچ، بزرگترین بندر دیگر، 758225 TEU در ماه می جابجا کرد که 15.6 درصد نسبت به آوریل افزایش داشت.

با این حال، اگرچه افزایش داشته است، اما همچنان نسبت به سال گذشته کاهش یافته است.نرخ بندر لس آنجلس در ماه می 19 درصد نسبت به ماه مه سال گذشته کاهش یافته است که بیش از 60 درصد افزایش از فوریه بوده است.ارقام ماه می برای بندر لانگ بیچ حدود 14.9 درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافته است.

بر اساس داده‌های شرکت تحقیقاتی آمریکایی دکارت، حجم محموله‌های کانتینری دریایی از آسیا به ایالات متحده در ماه مه 1474872 (محاسبه در کانتینرهای 20 فوتی) بوده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 20 درصد کاهش داشته است. این کاهش اساساً مشابه کاهش 19 درصدی در آوریل بود.موجودی مازاد در بخش خرده فروشی ایالات متحده همچنان ادامه دارد و تقاضا برای واردات کالاهای مصرفی مانند مبلمان، اسباب بازی و کالاهای ورزشی همچنان ضعیف می شود.

گزارش ژوئن Horizon Containership MSI نیمه دوم «چالش‌برانگیز» را برای صنعت کشتیرانی پیش‌بینی می‌کند مگر اینکه تقاضا «به اندازه کافی بهبود یابد تا تزریق ظرفیت عظیم قریب‌الوقوع را جبران کند».این پیش‌بینی همچنین می‌گوید که نرخ حمل‌ونقل در پایان سه‌ماهه سوم «تنها اندکی افزایش خواهد یافت».

قیمت فعلی حمل و نقل در واقع یک ترن هوایی است، اما کاهش و افزایش زیاد نیست.با توجه به شرایط فعلی، متخصصان لجستیک معتقدند که قیمت در سه ماهه سوم افزایش زیادی را به همراه نخواهد داشت، اما تحویل پایانه های اروپایی و آمریکایی همچنان با تاخیر همراه خواهد بود.

به عنوان یک ارائه دهنده تدارکات در چین، محصولات لجستیک کشتی دریایی چین، ما می توانیم خدمات پایداری را به مشتریان ارائه دهیم